办理一份检测报告需要通过寄样至实验室或安排检测人员到现场按照相关标准执行后得到结果数据，报告真实有效。《GB/T 39035-2020 冗余动力定位系统冗余设计和试验规程》中规定了相关产品的检测项目、方法及相关数值标准，如果您有产品需要依据《GB/T 39035-2020 冗余动力定位系统冗余设计和试验规程》标准进行检测，百检网可以为您安排工程师对接一对一进行沟通确认具体检测方案。
GB/T 39035-2020.Code of practice for redundant design and test of redundant dynamic positioning system.
1范围
GB/T 39035规定了船舶或海_上设施冗余动力定位系统冗余设计、试验要求。
GB/T 39035适用于在船舶或海.上设施(以下简称船舶)上的DP-2和DP-3动力定位系统的冗余设计和试验。
注:动力定位系统的试验包括:动力定位控制系统、独立的联合操纵杆系统及动力定位系统故障模式和影响试验。
2术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
2.1
动力定位 dynamic positioning
凭借自动和/或手动控制的水动力系统,使船舶在其作业时，能够在规定的作业范围和环境条件下保持其船位和艏向。
2.2
动力定位船舶 dynamically positioned vessel
通过推进器推力能够自动保持位置和艏向(固定的位置、相对的位置或预设航迹)的船舶。
2.3
动力定位系统 dynamic positioning system
动力定位船舶实现动力定位必需的一整套系统。
注:包括推进器系统、动力系统(动力定位控制系统、独立的联合操纵杆系统。
2.4
推进器系统 thruster system
用于动力定位的推进器及其控制装置。
注:包括具有驱动设备和必要的附属系统(包括管路)的推进器、在动力定位系统控制下的主推进器和舵、推进器控制设备、手动推进器控制器以及相关的电缆和电缆布线。
2.5
动力系统 power system
向动力定位系统提供动力的所有部件和系统。
注:包括原动机、发电机、配电板、不间断电源(UPS)和蓄电池、配电系统(包括电缆敷设及线路选择)、功率管理系统以及支持上述系统的辅助系统。
2.6
动力定位控制系统 dynamic positioning control system
动力定位船舶必需的所有控制元件和/或系统、硬件和软件。
注:包括计算机系统、显示及操作面板(工作站)、位置参考系统、传感器系统、相关的电缆和电缆布线、网络。
2.7
联合操纵杆系统 joystick system
具有集中的手动船位控制和手动或自动艏向控制的系统。
《GB/T 39035-2020 冗余动力定位系统冗余设计和试验规程》标准内容仅部分展示，如果您有相关需求请致电百检网咨询。
